Como Hitler influenciou na fabricação do Fusca?
Foi no governo de Adolf Hitler que nasceu o carro mais famoso e vendido de toda a História: o Fusca, da Volkswagen.
Com o crescimento econômico da Alemanha e novas infraestruturas no país e nesse cenário, Hitler queria uma empresa que construísse carros de forma barata e que os automóveis não dessem tanta despesa ao cidadão que o adquirisse.
Desde os anos 1920, muitos engenheiros alemães, principalmente o judeu Josef Ganz já estudavam uma maneira de fazer um carro barato, leve e econômico que suprisse as demandas da sociedade alemã, que ainda seguia em reconstrução.
Como difundido através da história, em 1935, Hitler, durante um encontro com Ferdinand Porsche em um café, teria feito um rabisco em um guardanapo indicando suas ideias de um carro popular. Esse veículo deveria ter espaço suficiente para dois adultos e três crianças, além de refrigeração a ar e um motor dianteiro que rodasse 13km com um litro de combustível, que no caso seria diesel. Outra exigência do líder era que o automóvel não custasse mais do que mil marcos.
Entretanto, segundo um livro escrito pelo historiador Paul Schilperoord (“A verdadeira historia do FUSCA como Hitler se apropriou da invenção de um gênio judeu”), Adolf Hitler roubou a ideia e todo o conceito sobre um carro com fabricação e venda baratas de um engenheiro judeu, Josef Ganz. O livro conta que anos antes, Hitler, ao avistar um protótipo de Ganz, passou a se interessar pela ideia.
Foi no governo de Adolf Hitler que nasceu o carro mais famoso e vendido de toda a História: o Fusca, da Volkswagen.
Com o crescimento econômico da Alemanha e novas infraestruturas no país e nesse cenário, Hitler queria uma empresa que construísse carros de forma barata e que os automóveis não dessem tanta despesa ao cidadão que o adquirisse.
Desde os anos 1920, muitos engenheiros alemães, principalmente o judeu Josef Ganz já estudavam uma maneira de fazer um carro barato, leve e econômico que suprisse as demandas da sociedade alemã, que ainda seguia em reconstrução.
Como difundido através da história, em 1935, Hitler, durante um encontro com Ferdinand Porsche em um café, teria feito um rabisco em um guardanapo indicando suas ideias de um carro popular. Esse veículo deveria ter espaço suficiente para dois adultos e três crianças, além de refrigeração a ar e um motor dianteiro que rodasse 13km com um litro de combustível, que no caso seria diesel. Outra exigência do líder era que o automóvel não custasse mais do que mil marcos.
Entretanto, segundo um livro escrito pelo historiador Paul Schilperoord (“A verdadeira historia do FUSCA como Hitler se apropriou da invenção de um gênio judeu”), Adolf Hitler roubou a ideia e todo o conceito sobre um carro com fabricação e venda baratas de um engenheiro judeu, Josef Ganz. O livro conta que anos antes, Hitler, ao avistar um protótipo de Ganz, passou a se interessar pela ideia.
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